600 Watt (+x)

In der Werkstatt hatte ich neulich die Gelegenheit, auf einem alten Ergometer Platz zu nehmen. Selbiges verfügt über eine Wattanzeige, damals wohl der letzte Schrei der Technik, besagtes Gerät ist schon etwas in die Jahre gekommen.

Die Magnetbremse ist in die Stufen eins bis acht eingeteilt. Ich stellte den Hebel auf “acht” und nach einigen Bemühungen stand eine dreistellige Wattzahl auf dem Display, angeführt von einer “6″. Nach wenigen Sekunden wurde jedoch wieder eine vier draus, noch etwas später eine drei.

Nein, kaufen kann ich mir davon nichts.

Neuer Stadtrenner

Dank einer unerwarteten und ebenso großzügigen Stiftung*) bin ich nun im Besitz des SR26 !!

Nach kurzer Politur von Rahmen und Schaltwerk ist das Vehikel jetzt wieder in Topform, wennauch sich die Schaltung noch etwas bockig anstellt. Auch an hydraulische Felgenbremsen muss ich mich noch gewöhnen.

(*)=Ich werde noch ‘ne Kiste Bier abliefern;-)

 

Tretmühle

Mit der Zeit sammelt sich Dreck bestehend aus Sand, Staub oder kleinen Steinchen an Kette, Ritzel, Schlatwerk etc. Auch die Reifen verlieren ein halbes Bar Druck in 2 Wochen. (Alte Schläuche)

Heute war also Putzdienst. Dreck runter, Kettenspray drauf, Luft in die Reifen rein und schon läuft der Laden.

Auf dem Weg in die Werkstatt…

…hat sich mein ohnehin schon unzerstörbares plattes Hinterrad vollends zerlegt. Einen Lenkkopf in jeder Hand war ich nach 45 Minuten Fußmarsch schweissgebadet. Erste Handlung am Montageständer: Schlauch abschneiden.

Neue Kette am SR-26 LB wirkt wunder. Schaltet genauer und beim Pedaletreten entseht nicht mehr der Eindruck, man würde Kieselsteine mahlen.

Nächster Patient: Rennrad. Aber nicht mehr heute.

Alles Schrott – Rundumkur

Jetzt reichts:

Mein Reifen ist platt. Habe in  der Werkstatt einen Splitter von mehreren Millimetern Länge aus der Decke gezogen. Bei der Gelgenheit gabs noch auf die Schnelle ein neues Tretlager (das alte ist Kernschrott) sowie ein upGrade von 42 auf 48 Zähne vorne.

Ist noch nicht fertig, solange fahre ich jetzt mit dem 24Stundenrad.

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Auflösungserscheinungen

Mein treues Pferd:

Mein Stadtrenner ist nur für den einen Zweck gebaut: Schnell voran kommen. Aufs wesentliche abgespeckt, kein Klapperfaktor, einzig die 5Gang Schaltung hakelt etwas.

Das Tretlager ist inzwischen aber dermaßen ausgeschlagen, dass ich mit jeder Kurbelumdrehung die Wunde im Rahmen noch etwas tiefer schleife. Die Lauffläche hebt sich von der Reifenkarkasse, das rechte Pedal löst sich gerade in Wohlgefallen auf.

Ich denke, es riecht nach Werkstatt!

Kleine Inspektion

Musste mal wieder sein. Einmal den Antrieb zerlegen (Ritzel,Umleger etc) ordentlich mit WD40 einseifen und wieder  zusammenbasteln.

Reifen ordentlich nachgepumpt. Jetzt wieder mehr Laufruhe und weniger Tretwiderstand…

Fluchen

Eigentlich wollte ich hier ein Werkstattvideo hochladen. Jetzt war ich gerade fertig, die einzelnen Sequenzen zusammenzuschnibbeln, da stürzt mir die Software ab. Und nein, ich habe NICHT zwischengespeichert. Stattdessen gibts jetzt nur Fotos.

Die Ritzel blinken, die Kette wird immer länger; nur der Rahmen sieht noch einigermaßen aus.